この2点が決め手！⇨①これからの報道②３度暴落　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本郵船、商船三井、川崎汽船、期待の海運株😆

GG TOR says:

配当利回り3％になるなら
配当150円だすなら株価5000円になるんだけど

春日井暴威 says:

私は乾汽船なんかが配当方針を23年も変更しないって過去にIRで言ってるので、減配影響大きくて、空売りに向いてると思ってます。景気次第ですが下限保証配当6円ですからね。

ろくさん says:

お疲れ様です。今後どうやって報道されて、聞き手側（買い手側）がどう思いどう行動するかを想定するのは素晴らしい発想ですね。よく、来期減益は〜減配は〜織り込まれていると主張される方々もおられますが、私の印象では織り込みというのは自分の想像を超えはるかに遅く、情報を知る先頭から最後尾の人の割合でいうと、最後尾の人率が一番多いという印象ですしね。。。

ところで良かったら教えて頂きたいのですが、以前のJTくん動画で川崎汽船の来期配当予想が200円になっていたと思うのですが、これは何かソースがありますでしょうか??それとも今後の株主還元4-5000億を前提としたあくまでJTくんの予想でしょうか?
他の方も200円と主張していたことがあったので何かソースがあるのかと気になりまして。。
（自分が探した限りでは見つけられず）
お恥ずかしいですが、ご迷惑でなければ教えて下さい。宜しくお願い致しますm(_ _)m
（いつも長文スミマセン。。）

寝っぺ says:

JTくんは需給の表現が逆になってます。売り方が減って、買い方が増えるのは、需給が悪化するですよ。

asahi says:

現状のコンテナあまり、船あまりを知ってると海運株はこれから買えません。自社株買いなどの思惑の短期上昇しか見込めないので長期目線では売りの一択で間違いないかと。NISAで購入した人には申し訳ないですが空売り回転させてリセッションいつ来てもいいように準備をしておきます。

miniクマ says:

ことわりばっかり入れないと駄目な時代は、見てて辛いです。。
昔の競馬の予想屋みたいな　寅さんみたいな喋り方の方が、
聞いてて楽しんですよね。。これも時の流れですね。。

鹿しか子鹿 says:

海運は超高配当だからみんな買っていただけだと思う。超高配当イコール10％だとすると商船三井の適正価格は1500円以下が適正かな。中期経営計画が上手く行く保証も無いからね。

Tikara Youda says:

海運株は月曜日も下がると思います。。2.950円位になるよ。。心配なく。。その資金が。。早目に調整された。。銀行証券。食品何上がると思う。。コンテナ運賃が去年より安くなれば。。減配だし。。川崎汽船が増配したのは今回出さないと。。大口からの圧力だから。。シブチンだから。。30%位下がる

Tikara Youda says:

現物は特に逃げるしか無いよ。。。

Tikara Youda says:

昨日空売りした人もいるかもね

Hidehumi says:

私は海運株はNISAでは購入すべきではないとかなり前から投稿していましたが、あくまでもべき論でしかありません。石油株なんて、もう何回オワコンなんでしょうね。INPEX株なんて、もう株価が上がっても下がっても含み損さえ出なければなんかどうでもいいかな？なんて思ってしまいます。海運株もそういう株なのであくまでもリスクオフかテイクの問題だなーと思います。致命傷さえ追わなければいつでも投資はできます。織田信長だってヤバい時は一目散に逃げますよ。