28兆円の借金地獄!VWのCEOが2万人の激怒した従業員と衝突!株価がさらに下落しドイツ最大の自動車メーカーが崖っぷち【ゆっくり解説】

これ聞いて驚かないでね。フォルクスワーゲングループがもう崖っぷちよ。
負債はなんと28兆円以上、利益は半減寸前。しかも、頼みの綱だった中国市場でも売上激減してるの。

28兆円の借金だって!?そりゃヤバいな。それだけじゃないぜ、霊夢。新しい電気自動車を中国で出したけど、売れなさすぎて3ヶ月でキャンセルだ。その損失、想像つかないくらい大きいんだよ。

それに、従業員の4人に1人が出勤しない工場もあるって話じゃない。さらに、中国企業にEVプラットフォームを頼る計画だなんて、自分の首を絞めてるようなものよね。

だよな。しかも、利益の約50%が中国市場に依存してる。そこが崩れたら、どうなるかは誰でも分かるぜ。これから話すのは、そんなフォルクスワーゲングループの危機的状況と、中国企業が絡む闇の話だ。覚悟して聞いてくれよな。

てなわけで今回は、
28兆円の借金地獄!VWのCEOが2万人の激怒した従業員と衝突!株価がさらに下落しドイツ最大の自動車メーカーが崖っぷち【ゆっくり解説】
を紹介する。

#ゆっくり解説 #ev #BYD #中国 #VW
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39 Responses

  1. @高橋敏幸-k8l says:

    共倒れ‥‥。
    国家もだと三共倒れ、EUも入ると四共倒れ?‥‥。

  2. @その筋 says:

    ディーゼルゲートからしてドイツが発端なんだし嘘つきどもは居なくなってよし(´・ω・`)

  3. @犬猿-x1d says:

    EVって結局誰も幸せにならなかったね

  4. @ZZR-250 says:

    しな化?しなくすわーげんwww

  5. @orange8143 says:

    45億円か、いくらなんでももらいすぎだろ5億円でもたけーよ
    赤字なら0円でいいだろ

  6. @ginka-ph1wg says:

    大衆自動車会社なのに無駄に高いEVなんか発売するから…あとCEOの給料45億円がもうファンタジー過ぎて現実が見えて無いよ😒

  7. @tttrrr3401 says:

    ボロクズバーゲン

  8. @abbtk14 says:

    ドイツの自動車産業はそうでなくても生産性が低いのに、利益の出ないEVなんか作ったらこうなりますよね。デモやってる人達だってかつてEVシフトを叫んでたでしょうに、自業自得な感じが否めません…。

  9. @kazshmz469 says:

    EVに未来が無いのが分かっているのに、これから一体何を売っていくのだろう。

  10. @山田太郎-n2n1p says:

    まあるいカブトムシみたいなカワイイ車作ればええがな。ついでにまあるいワンボックスカーも。エンジンをトヨタに分けてもらえばええがな。(´・ω・`)

  11. @515FFF says:

    動画投稿主はサムネで
    vw破産とかデマの流布をする
    最低の日本人。

     虚偽で他を蹴落とす輩が
    日本人を自負するな!

  12. @hayatokanekon6339 says:

    「やっちゃえ」の日本企業も危なくなりました😢

  13. @makimurasame7271 says:

    画家崩れのちょび髭伍長の出番かな

  14. @aa-wh1yf says:

    中国が参入した業界は崩壊します
    家電
    鉄鋼
    自動車

  15. @ducati9984 says:

    こんな事にしたメルケルを選んだのは,当のドイツ人だしなあ。

  16. @7730starship says:

    まずいな、期せずして日本車一人勝ちじゃんか。恨むなよ一人でずっこけたんだからね。!!

  17. @鷹山-p2m says:

    この問題って、グループ内のポルシェ・アウディ・ベントレー・ランボルギーニ等にも影響はありますか?

  18. @boulevard7537 says:

    ディーゼルゲート以降完全にキングボンビーに取り憑かれ続けてますな🤪

  19. @sa-oq7ci says:

    まず中国から手を引けばいいのに。中華製EVより信頼性のあるEVを作らない限り中国でEVが売れるわけがない。信頼性で優位に立てなければ後は価格競争しかなくなる。中国と価格競争など愚の骨頂だ。

  20. @カワモトジュージィ says:

    日本人にとってはVWは疫病神だからね
    昔は交差点で止まってる車を見ればVWが故障中だった
    ゴルフに日本人は迷惑かけられたんだ
    それでも未だに乗ってるアホ日本人の多いことw
    VWがディーゼルやらEVやら言ってきても完全無視してたけどね

    倒産すれば無視するモノが無くなるから寂しいよね。買わないけどねw

  21. @なんでもかんでも-q9y says:

    アウディF1が株式をサウジアラビアの投資家に売却した理由がこれか

  22. @peach55apple1 says:

    一部ブランドを中国企業に売却かー
    中国依存で挙句に中国に売却なんてな

  23. @齋藤しゅん says:

    前半と後半、なんで同じこと言ったるんだ?

  24. @ステンマルク-h9m says:

    EVは、時期尚早と何故わかんないかな?w

  25. @bowwow-m2777 says:

    あらゆる産業においてダンピング政策で各国の産業をつぶして自国独占を狙うのは中国の基本路線 安易に乗っかった独の自業自得ともいえること 米同様にEU全体でEV禁止令でも出してみたらどうだ これまで独は労働時間世界最短と言って威張ってきたすなわち労働コスト世界最大ということ 少々の削減では間に合わないだろうがエネルギー問題で電力も高騰してるからたいへんだろうなぁ 中国意外EV禁止にして原油の禁輸を刷れば中国すぐつぶれるんじゃないか

  26. @ichirou459 says:

    排ガス不正やらかした会社やしな。
    経営者ええかげんなんやろな。
    もうつぶれてもええよ。
    あとはトヨタにまかせとけ。

  27. @マツモトシゲタカ says:

    EVは環境詐欺の結果

  28. @オランダ人さまよえる-p6n says:

    既存のメーカーを衰退させる目的は達成できたようだ。儲けたのは誰なんだろうろう?

  29. @user-ka6rf8ie says:

    トヨタも有利子負債が30兆円なんだよね・・・・そんなもんなんでしょう。

  30. @aska-pp3570 says:

    反復させて尺稼ぐのは駄目。

  31. @gumigumi7178 says:

    自動車メーカーの負債には、製造関係の負債と、販売金融があるから。その別を分析しないと意味ないよ。

    トヨタだって連結決算で似たような負債がありますよ。販売金融は自動車ローン資産に見合った金融負債で莫大。他の金融機関に売却すればアッという間に激減するが、それではローン利益が減る。

  32. @JIN-vi2gf says:

    中国経済に依存しすぎたな

  33. @kogentaasama9047 says:

    滅亡寸前まで突き進むのがドイツ民族のサガです。

  34. @SM-gg8sv says:

    経営者の無為無策が招いた結果。
    経営陣9割の報酬カットぐらいしないと納得できんわな

  35. @高谷斉 says:

    結局のところフォルクスワーゲンは、中国への依存が強すぎたことが仇になったということですね。誰が見ても、中国が自己本位で傲慢なことは百も承知なはずなのに。こんな国に深入りしてはだめだ。

  36. @yAttA-ir9ww says:

    ディーゼルの一件辺りでこうなることは見えてた

  37. @satoshiyamaji7990 says:

    破産していないのに、破産って表示するの、いかがわしい・・・・

  38. @qwerty-td6qt says:

    日経新聞「日本の自動車メーカーはEV化に遅れてる」😂

  39. @hungrit1995 says:

    中国に依存した時点で終わり

    ヨーロッパって何百年も前から馬鹿だよね

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